Sykkelen er et miljøvennlig transportmiddel som tar liten plass, har helsemessige fordeler og koster lite! I sentrale byområder vil sykkelen vanligvis også være raskest. Hvorfor har da ikke forholdene blitt lagt bedre til rette for syklistene i våre byområder? Ser vi nå en endring i dette eller blir andre transportformer prioritert slik at det blir vanskelig å finne plass til sykkelen?

Innledere Anders Dalen, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Trond Berget, Syklistenes Landsforening
Ingrid Fyhri og Jorunn Espetvedt, Jernbaneverket RØ
Trine Olsen-Slagman, SMART-prosjektet
Ing-Cristine Ericson, Samferdselsetaten, Oslo kommune

Oskar Kleven, NVTF, introduksjon
Jan Usterud Hanssen, PF, møte- og debattleder

Verbalbeskrivelse: Møtet var todelt. De to første innlederne tok opp sykkel som transportmiddel på et prinsipielt og overordnet nivå. Dalen beskrev arbeidet med en nasjonal sykkelstrategi og tilknytningen til NTP. Han viste til rapporter fra TØI som dokumenterte stort potensiale for økt sykkelbruk og en betydelig samfunnsøkonomisk nytte av dette. Det forutsettes målrettet innsats over lang tid. Berget ga en del gode "råd" til dem som planlegger for syklistene. Fokus må være på dem som ikke allerede er syklister dvs: planlegg for at bilister skal få lyst til å bli syklister.

Innlederne i annen del tok for seg konkrete aktiviteter innenfor de oppgaver og ansvarsområder de representerte i sine organisasjoner/etater. Møtet sluttet med en halvtime med debatt/kommentarer.

Markedsføring: Utsendelse av brev til medlemmer av NVTF og PF Samferdsel. Intern spredning på styremedlemmenes arbeidsplasser. Pizzaservering.